東方銀座盤踞城市軌道樞紐打造呼和浩特黃金商業(yè)新中心
核心提示:據(jù)報道,2011年起,全國高鐵新開工項目達(dá)70余個,其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項目。至2015年,包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國快速鐵路網(wǎng)將基本建成。
據(jù)報道,2011年起,全國高鐵新開工項目達(dá)70余個,其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項目。至2015年,包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國快速鐵路網(wǎng)將基本建成,而呼和浩特至北京的時間將縮短為3個小時。實(shí)際上,自2010年呼和浩特東站投入運(yùn)營起,呼和浩特已然開始進(jìn)入快速鐵路網(wǎng)時代。2013年,呼包鄂城際軌道投入建設(shè),呼包鄂一小時的交通圈形成,大大地縮短了呼包鄂之間的時間距離,成功地確定了呼和浩特在呼包鄂三角城市中心的地位。而2013年投入使用的北京至呼和浩特6個小時的動車,也大大地縮短了首府到首都的距離。
至2015年止,呼準(zhǔn)鄂(呼和浩特-準(zhǔn)格爾-鄂爾多斯)特快列車也將開通,這些特快鐵路還將與其它省市相連系,屆時,呼和浩特將與山東、天津等環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈更加緊密聯(lián)系,同時,交通時間的縮短,還將進(jìn)一步減少呼和浩特對外運(yùn)輸成本,對于呼和浩特乃至整個內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展都將起到極大的推動作用,呼和浩特經(jīng)濟(jì)的再次騰飛指日可待。
而呼和浩特東站所處的首府東部區(qū)域,正是呼和浩特東優(yōu)計劃中“五區(qū)一街”的重點(diǎn)區(qū)域,“交通樞紐綜合功能區(qū)”,首府東部區(qū)域匯集了呼和浩特火車東站、客運(yùn)總站、公交總站,正是地鐵一號線、地鐵二號線的交匯處,再加上白塔機(jī)場的絕對性優(yōu)勢,已經(jīng)成為呼和浩特空運(yùn)、客運(yùn)、鐵道運(yùn)輸?shù)募谐鋈肟凇J赘畺|部區(qū)域作為集交通、商貿(mào)、金融、居住等功能為一體的綜全型中心商務(wù)區(qū)已經(jīng)初步成形,將為呼和浩特經(jīng)濟(jì)的騰飛提供原點(diǎn)。
位于海拉爾東大街與東河岸交匯處的東方銀座,西依如意行政商務(wù)中心,東為火車東站、白塔機(jī)場,北為交通樞紐綜合區(qū),南為客運(yùn)總站、公交總站,正處于呼和浩特東部區(qū)域核心。東方銀座總占地面積400畝,以60萬平米純商業(yè)體量,規(guī)劃匯集購物、餐飲、娛樂、辦公、居住、休閑、旅游及教育等各項功能,擁有會議酒店、連體商業(yè)、高端商務(wù)公寓、生態(tài)豪宅、現(xiàn)代甲級寫字、大型Shopping Mall等多樣業(yè)態(tài)于一體,致力打造起亞洲的現(xiàn)代服務(wù)之都。
東方銀座的建設(shè),正是借助于首府東部區(qū)域的天時地利。俗話說人流帶動物流、物流帶動財流,每一個交通樞紐的建立,必將誕生一個新商圈。首府東部區(qū)域以火車東站為中心,多條公交路線經(jīng)過,更有即將開通的地鐵一號線、二號線匯集于此,呼和浩特人流與財富中心的東移已經(jīng)成為必然趨勢,一個能夠代表國際發(fā)展潮流的體驗娛樂式商圈即將應(yīng)運(yùn)而生。
東方銀座將內(nèi)蒙古國際會議大廈、頂尖奢侈品交易中心、現(xiàn)代服務(wù)總部基地、體驗式Shoppping Mall集于一體,每一棟樓都能成為呼和浩特地標(biāo)性項目。東方銀座致力于打造亞洲現(xiàn)代服務(wù)之都,以60萬平方米的體量,就能夠成為呼和浩特一個中山路式的新商圈。
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